จีนเปิดใช้สะพานข้ามทะเลที่ยาวสุดในโลก ใช้เหล็กกว่า 4 แสนตัน !!

2

 

ข้อมูลจากสำนักข่าวบีบีซี ระบุว่า สะพานแห่งนี้ มีความยาวทั้งสิ้น 55 กิโลเมตร โดยแบ่งออกเป็นส่วนที่เชื่อมต่อจากถนนสายหลักในเมือง ส่วนสะพานข้ามทะเลเกือบ 35 กิโลเมตร และส่วนที่เป็นอุโมงค์ใต้ทะเลระยะทาง 6.7 กิโลเมตร ใช้งบประมาณการก่อสร้างราว 1.2 แสนล้านดอลลาร์ฮ่องกง (ราว 5.1 แสนล้านบาท) และใช้เวลาก่อสร้างร่วม 9 ปี
นอกจากนี้โครงสร้างเหล็กของสะพานยังใช้เหล็กจำนวนมากถึง 4 แสนตัน ซึ่งมีปริมาณเพียงพอจะก่อสร้างหอไอเฟลได้ถึง 60 แห่งด้วยกัน อีกทั้งยังได้รับการออกแบบโครงสร้างมาให้สามารถต้านทานแผ่นดินไหวและไต้ฝุ่นได้

อย่างไรก็ตามสะพานข้ามทะเลแห่งนี้ใช่ว่าจะเปิดให้ประชาชนสามารถใช้ได้อย่างเสรี เพราะมีเพียงคนขับที่ได้รับใบอนุญาตพิเศษ ผ่านระบบการจัดสรรแบบโควตาเท่านั้นถึงสามารถใช้สะพานดังกล่าวได้ นอกจากนี้ทางการจีนยังวางมาตรการรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวด ด้วยการติดตั้งกล้องวงจรปิดความละเอียดสูงถึง 48 จุดตลอดเส้นทาง และวางกำลังตำรวจต่อต้านก่อการร้ายไว้เพื่อรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉิน

สะพานเชื่อมต่อฮ่องกง มาเก๊า จูไห่ จะกลายมาเป็นเส้นทางพิเศษที่ส่งเสริมศักยภาพของพื้นที่เศรษฐกิจสำคัญในจีน โดยจากเดิมที่จะต้องใช้เวลาถึง 4 ชั่วโมง ในการเดินทางระหว่างจูไห่ไปฮ่องกง แต่ด้วยสะพานแห่งนี้จะสามารถลดเวลาการเดินทางเหลือเพียง 30 นาทีเท่านั้น นับเป็นกลยุทธ์สำคัญที่จะเข้ามาสนับสนุนเป้าหมายของผู้นำจีน ในการทำให้เกิดเกรตเตอร์ เบย์ เพื่อแข่งขันกับเมืองท่าสำคัญระดับโลกอย่าง ซานฟรานซิสโก เบย์ และโตเกียว เบย์

 

ชมภาพ

 

HONG KONG-CHINA-MACAU-BRIDGE-POLITICS

HONG KONG-CHINA-MACAU-BRIDGE-POLITICS

HONG KONG-ZHUHAI-MACAU-BRIDGE-POLITICS-OPENING-CEREMONY

HONG KONG-ZHUHAI-MACAU-BRIDGE-POLITICS-OPENING-CEREMONY

HONG KONG-MACAU-CHINA-POLITICS-ECONOMICS-BRIDGE

 

 

CHINA-POLITICS-MACAU-HONG-KONG-BRIDGE

 

 

ใส่ความเห็น